Ayez toujours une bonne roue en bronze, mais elle sera sur la voiture de la bonne couleur. Je ne suis pas non plus sûr du bronze sur les jantes d'origine en Y

 

La voiture serait enveloppée dans une couleur gris satiné, je n'ai pas les rayons en Y, j'ai les jantes V8 à 5 rayons de première génération.

 

La voiture serait enveloppée dans une couleur gris satiné, je n'ai pas les rayons en Y, j'ai les premières jantes V8 à 5 rayons.

Aime toujours le combo de couleurs Decennium, gris satiné avec bronze. Postez des photos si vous finissez par le faire !

 

J'ai fait cela bien que les roues soient Lamborghini OEM et non Audi

 

Je l'ai fait, bien que les roues soient Lamborghini OEM et non Audi

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Comment avez-vous fait les enjoliveurs de centre ? Je viens d'acquérir un ensemble de Gianos et ils sont thermolaqués en or. Je pensais à réutiliser les enjoliveurs de centre Lamborghini.

 

Pour le thermolaquage, ils enlèveront les pneus, la valve et les capteurs de pression. Préparez la roue. Thermolaquez-la, faites-la cuire. Puis remettez tout en place. Je connais un guichet unique à San Diego. 150 $ la roue. American Factory Wheels.

 

J'ai vu ça dans mes recommandations, alors je me suis dit que j'allais le remonter puisque mes pneus d'hiver sont finis en Bronze Chrome.

 

J'ai vu ça dans mes recommandations, alors je me suis dit que j'allais le relancer puisque mes hivers sont terminés en Bronze Chrome.


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Absolument malade... 😲

 

Putain, ça a l'air incroyable.

J'adore aussi les jantes de la Lambo.

 

Rend vraiment bien avec une voiture noire...et grise.

Je me demande si quelqu'un l'a essayé avec une sepang blue...si oui, postez une photo s'il vous plaît.

 

J'ai les roues d'usine de 20" peintes par poudrage en bronze sur ma V10 Plus 2017 :

 

J'ai les jantes d'usine de 20" thermolaquées en bronze sur ma V10 Plus 2017 :
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Putain, ça a l'air bien.

 

Je réfléchis à faire un thermolaquage de mes jantes d'origine à 5 branches de 19 pouces et je voulais avoir une idée de ce que ça donne.

J'ai ces jantes à vendre en noir/bronze. Utilisées moins d'un mois.

 

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Combien demandez-vous pour ces roues ?

 

Existe-t-il un moyen de peindre une jante et d'obtenir la même finition de surface que celle d'usine ?

 

Dans quelle mesure la finition en poudre est-elle fiable en termes d'éclats et de fissures ? Je suppose que c'est mieux que de la peinture, n'est-ce pas ?

Y a-t-il un moyen de peindre une jante et d'obtenir la même finition de surface qu'en usine ?

Oui, il s'agit d'un revêtement plus robuste car il est plus épais. C'est comme une épaisse couche de plastique une fois durci. Et oui, vous pouvez post-traiter pour usiner la face avec un cutter diamant, il vous suffira de trouver un atelier qui propose ce service.

 

J'ai mes roues d'origine de 2008 peintes par poudrage en bronze triple avec des barillets noirs brillants.

 

 

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Salut, c'est le look que je recherche. Pouvez-vous me dire exactement quelle couleur bronze vous avez utilisée ? Est-ce satiné ou brillant ? Merci

 

 

Je réfléchis à faire un revêtement en poudre sur mes jantes d'origine de 19 pouces à 5 branches et je voulais avoir une idée de ce que ça donne.

Je viens de faire mes jantes d'origine, l'atelier de ma région les a d'abord mises dans leur cuve de trempage et les a décapées jusqu'au métal nu, puis les a recouvertes d'une peinture en poudre noire brillante en 2 couches. Je pensais d'abord au bronze, mais Brian, le propriétaire, a fait remarquer que d'autres sur le parking étaient noirs brillants, et l'une était rouge brillant, comme mon V10+ 2015, et cela a scellé ma décision. Je posterai des photos quand j'aurai le temps. La préférence personnelle est ce qui compte !! Bonne chance !!

 

D

 

 

Le revêtement en poudre de vos jantes à 5 branches de 19 pouces d'origine peut leur donner une apparence fraîche et élégante tout en offrant une durabilité accrue. Une finition noire mate ou brillante est un choix populaire, car elle offre un look moderne et agressif qui complète de nombreux styles de véhicules. Le processus de revêtement en poudre crée une finition lisse et uniforme qui résiste mieux aux rayures, aux éclats et à la décoloration par rapport à la peinture traditionnelle, ce qui est un grand avantage pour les roues exposées à des conditions difficiles comme les débris de la route et la poussière de frein. Selon la couleur que vous choisissez, qu'il s'agisse d'une finition mate, satinée ou brillante audacieuse, elle peut complètement transformer l'apparence de vos roues, donnant à votre voiture une esthétique plus personnalisée et haut de gamme. Si vous recherchez un look unique, vous pouvez également explorer différentes couleurs ou même des designs bicolores, ce qui peut encore améliorer l'attrait visuel. Assurez-vous simplement que la finition est réalisée par des professionnels pour obtenir les meilleurs résultats.

🤯

 

Je n'aurais pas pu mieux dire. Merci Copilot lol.

 

Je suis moi-même passé du noir au bronze.

 

Je n'ai pas trouvé de bronze qui irait avec le jaune Vegas. J'ai pris ceci